穿行大街小巷的快遞小哥，聯系著千城百業，關乎著萬家冷暖。

近日，交通運輸部、國家郵政局、國家發展改革委等七部門聯合印發了《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》（以下簡稱《意見》），從保障合理的勞動報酬、完善社會保障增強社會認同、壓實快遞企業主體責任、強化政府監管與服務等四個方面，對切實保障快遞員群體合法權益、促進快遞業持續健康發展作出了部署。

起早貪黑、風雨無阻，越是節假日越忙碌，這是快遞員的工作常態。每一次稀松平常的抵達，背后都有可能是山迢路遠、風霜雨雪的艱辛。從一輛輛穿梭的三輪車，到一個個便民的收發點，再到一張張妥投的快遞單……快遞員緊張忙碌的身影，也是保障人們美好生活的縮影。

快遞員不辭辛苦，快遞行業也重任在肩。國家郵政局中國快遞大數據平臺實時監測數據顯示，截至7月4日，2021年全國快遞業務量突破500億件，接近2018年全年水平。中國快遞在世界上一直被視作“不可思議的神話”，不僅因為世所罕見的規模，也是由于無可比擬的速度。風馳電掣的物流，不僅促進了農產品、工業品的雙向交流，更搞活了市場經濟，讓流動的中國更有活力。

事實上，快遞員的保障和快遞行業的發展，一直是公眾關注的焦點。2018年1月，快遞員李朋璇被邀請進入中南海參加座談，用8分鐘的時間給總理提建議，其中“讓水果等生鮮快遞可以有保險”被寫進國家《快遞暫行條例》；2020年3月，在疫情防控最吃勁的時候，快遞員李杰出現在國務院舉辦的新聞發布會上，表達了“自己多跑路、讓客戶少出門”的樸素想法。只有切實保證“小哥心安、快遞安心”，才能讓他們在日常工作中全身心投入，在急難險重前經受住考驗。

正因如此，此次《意見》著眼于快遞員合法權益保障問題，涵蓋了從事快遞收寄、分揀、運輸、投遞和查詢等服務工作的廣大勞動者，明確了做好快遞員權益保障工作的路徑。比如，重申了快遞員依法享有參加社會保險和獲得社會保險待遇的權利，明確制定派費核算指引、制定勞動定額、糾治差異化派費、遏制“以罰代管”等具體舉措，提出推薦先進快遞員參選各級“兩代表一委員”等。保障合理薪資待遇，維護社保權益，提高專業技能，規范企業用工，優化從業隊伍，增強職業自我認同和社會認同，才能切實提升快遞員群體的獲得感、幸福感、安全感。

有人說 ，平凡的對面是偉大，可是偉大很多時候卻是因為能夠堅持平凡。快遞員是平凡的崗位，卻創造了不平凡的業績。以《意見》的出臺為契機，切實解決快遞員保障不全、認同不高等問題，快遞行業才能走得更快、走到更遠。