近日，一條有關騎手送餐意外致殘，獲賠109萬的消息引人關注。騎手王某在送餐過程中發(fā)生事故受傷，經鑒定為二級傷殘。平臺公司辯稱與原告不存在雇傭關系，不應由被告承擔原告損失。經審理，青島市嶗山區(qū)法院認為雙方系通過互聯網建立的新型用工關系，符合雇傭關系特點，但因原告方未佩戴頭盔且無證駕駛，故被告應按60%的責任比例賠付原告損失。最終法院判決被告賠償原告109萬元。

本案中騎手和平臺之間是眾包模式，騎手雖然未和平臺簽署勞動或勞務合同，但在工作中從事平臺分配的外賣配送任務，從平臺領取報酬，遵守平臺的各項規(guī)章制度，接受平臺根據配送成績的獎懲管理。在現有的法律框架下，由于缺乏法律明文規(guī)定，認定騎手等新形態(tài)就業(yè)者和公司是否存在勞動關系的認定存在困難。就個案而言，退而求其次，認定雇傭關系，為騎手爭取到實打實的權益是值得支持的。

數字經濟時代下的互聯網平臺用工的規(guī)模和比重不斷上升，主要集中在網約車、餐飲和物流行業(yè)等。這種通過互聯網建立的新型雇傭關系是數字經濟的新型雇傭模式，也是未來就業(yè)的發(fā)展趨勢。但“一直在路上”的騎手由于其工作場所和工作性質，極易發(fā)生意外事故，這一勞動糾紛也呈不斷上漲趨勢。現實生活中，這種新型雇傭關系的勞動者的合法權益無法得到有效保障，在司法實踐中，勞動關系的認定標準成為審判實踐遇到的挑戰(zhàn)之一。此案例認定騎手與平臺是通過互聯網建立的新型雇傭關系，可謂是給這種“新業(yè)態(tài)”的就業(yè)者吃下了定心丸，也為將來此類司法裁判提供了指引方向。

這也給我們帶來一些新的思考，在新的生產關系下，實際的勞務關系和實際的雇傭關系是存在的，而不是鉆法律的空子就能否認的。

有一些企業(yè)為了逃避社會責任，將雇傭關系轉嫁到第三方，甚至通過勞務外派的方式，其實本質上還是給這家企業(yè)干活，那么希望通過這種法律的空子和漏洞來逃避責任，實在是不應該。

發(fā)展數字經濟的新產業(yè)、新形態(tài)和新模式成為了我國經濟增長的動力和擴大就業(yè)的助推器，但也需要與時俱進的勞動法治提供保障。目前，這種新業(yè)態(tài)的就業(yè)模式出現很多新特征使得現有勞動法治“捉襟見肘”，司法審判有時也“有心無力”。因此這啟示我們：積極發(fā)展數字經濟同時，應關注數字勞動用工的新變化，積極完善勞動法治以應對新業(yè)態(tài)和新模式的挑戰(zhàn)。

為了創(chuàng)造一個機會平等、工作安全、就業(yè)保障的工作環(huán)境，一方面，在法律層面上不斷完善新業(yè)態(tài)勞動相關的法律法規(guī)，解決新業(yè)態(tài)從業(yè)人員工傷保障問題，從源頭上保障新業(yè)態(tài)從業(yè)人員的工傷保障權益，解決就業(yè)人員職業(yè)風險缺乏保障的問題。另一方面，為了改變現有的平臺經濟存在的“重效率、輕保障”的失衡狀況，改變新業(yè)態(tài)勞動者的弱勢地位，保障新業(yè)態(tài)勞動者的合法權益，企業(yè)應該加強人文關懷，承擔社會責任，樹立“共享經濟、共享平等”的價值觀，構建平等和諧的雇傭關系。